Самодельный верстак и скамейка

Не всякому самодельщику удается обзавестись верстаком. Но уж столярную скамейку сможет сделать каждый. По сути, это универсальное рабочее место, на котором легко пилить, строгать, сверлить и даже поработать с дверным полотном, зажав его между брусочками, прибитыми к боковой стенке скамейки. Внутри этой простой конструкции можно разместить ящик с инструментами. А если положить две такие скамейки набок и сделать поверх них настил из досок или фанеры, то получатся невысокие подмостки для работы на высоте до 2,4 м. Размеры скамейки подбирают по своему усмотрению.

Как перевезти длинные доски

У самодеятельного строителя транспортные расходы составляют существенную долю затрат на материалы. Особенно они велики, если везти нужно немного, а нанимать для этого приходится большегрузный автомобиль. Именно так зачастую и бывает, когда вся работа встает из-за нехватки, например, десятка-двух длинномерных досок или, как их еще называют, «хлыстов».

Кухня в крестьянском доме

Супружеская пара, проживающая в одном из крестьянских домов в пригороде Гамбурга, задумала оснастить старую кухню современной техникой. Бесшумно работающий абсорбционный холодильник, электропечь со стеклокерамической варочной плитой и стильная антикварная мойка с новейшим однорычажным смесителем могли бы стать украшением любой современной кухни.

Как сделать встроенный шкаф купе своими руками пошаговая инструкция

Ниша в квартире или в дачном доме - не такое уж редкое явление. Как рационально использовать ее, рассказывает профессиональный столяр.

Сделать самому встроенный шкаф при наличии необходимых инструментов не составит большого труда. В спальне у меня была ниша глубиной 405 мм и шириной 1800 мм. Я сконструировал шкаф, часть которого была отдана под выдвижные ящики и полки, а другая — под полку для головных уборов и вешалку для одежды. При изготовлении шкафа использовал доски толщиной 20 мм, а также фанеру и ДВП.

Делаем сами самолеты с мускульным приводом

Только в последние 30 лет, уже после появления винтовых и реактивных самолетов, когда начались сверхзвуковые полеты и полеты в космос, летательные аппараты с мускульным приводом обрели право на существование. Это стало возможным благодаря достижениям в трех основных областях: аэродинамике, конструировании движителей и технологии материалов. Не менее важными оказались и достигнутые ранее успехи в разработке летательных аппаратов, управляемых человеком, который не может рассчитывать на использование значительной механической энергии. Конструирование этих аппаратов достигло той стадии, когда уже начинают вырисовываться будущие применения новой техники.